المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : اسس التصميم المعماري لمتحدي الاعاقة



kamal_eg
12-01-2007, 11:02 PM
اخوانى واخواتي .. سأقوم تباعا بعرض اهمالاعتبارات التصميمية الواجب اخذها في الاعتبار عند التصميم لمراعاة الاحتياجات الخاصة للمعاقين
في الحقيقة هو كتاب اشتريته حديثا باللغة الفرنسية .. وسأقوم تباعا بترجمة اهم فصوله وسوف اضع باذن الله جميع المشاركات في نفس الموضوع .. لذلك سأقوم بتثبيته حتى يتسنى لكم رؤية الفصول الخاصة بالكتاب .. وبطبيعة الحال سأقوم بترجمته بنفسي ولذلك اعذرونى اذا اطلت عليكم
للأمانه العلمية اسم الكتاب
Handicap et construction _ Louis_Pierre GROSBOIS _ sepième édition _ 2007

وفيما يلي اول الاجزاء والخاصة بالمعلومات العامة والتصنيف والابعاد الاساسية

في العادة يحتاج الشخص العادي الى 60 سم للحركة .. ولكن في حالة الحركة بمساعدة اى اداة فيحتاج الشخص الى عرض يتراوح بين 70 سم في حالة استخدام العصا العادية .. 75سم في حالة استخدام اتنين عصا .. 90سم في حالة استخدام عكاز .. 90 سم في حالة استخدام عصا ذات ثلاثة ارجل

http://www.m3mare.com/up/uploads/66c1bde67d.jpg (http://www.m3mare.com/up)

الكراسى المتحركة
تعتبر الحل السحرى لمساعدة المعاقين على التنقل بسهولة .. وتنقسم انواع الكراسي المتحركة الى ثلاثة انواع
1- النوع القياسي العالمى ويجب ان يقوم شخص اخر بدفع الكرسي ولا يقوم المعاق بدفع الكرسي بنفسه .. ونجده في المستشفيات والمطارات وبعض المبانى العامة .. وليس الغرض منه الخروج الى الشارع
2- النوع القياسي العالمى والذى يقوم المريض بدفع الكرسي بنفسه عن طريق تحريك العجلة الخلفية .. ويوجد نوعين سواء بتحريك عجلة واحده او الاثنين
3- الكراسي المتحركة بموتور وهو مناسب جدا للمرضى او كبار السن ولمن لا يجد القدرة البدنية على تحريك الكرسي

http://www.m3mare.com/up/uploads/f410a6b682.jpg (http://www.m3mare.com/up)

الابعاد اللازمة لحركة الكراسي المتحركة

ويحتاج الكرسي الفارغ مساحة 70 سم * 120 سم
الكرسي مع المريض مساحة 75 سم * 125 سم
الكرسي المطوي 30سم * 80 سم

ويتراوح وزن الكرسي حسب نوعه بين 12 ال 25 كجم بينما يصل الكرسي المتحرك بموتور وبطاريات الى 40 او 50 كجم

حركة الكرسي والمساحة المطلوبة
يحتاج الكرسي الى عرض 90 سم للحركة المنتظمة للامام .. وفي حالة الدوران في طرقة على حرف L يحتاجالى 90 سم قبل الدورانوالى 120سم بعد الدوران

http://www.m3mare.com/up/uploads/bff6857a0b.jpg (http://www.m3mare.com/up)

اما في حالة الدوران يحتاج الكرسي الى ابعاد مختلفة
في حالة الدوران في ربع دائرة او 9 درجه يحتاج الشخص الى مساحة فارغة تصل الى 140سم * 140 سم
اما الدوران 180 درجة فيحتاج الى مساحة 160سم * 140سم
اما الدوران 360 درجه فيحتاج الى دائرة فارغه قطرها 150سم على الاقل ولمزيد من الراحة يمكن ان يكون قطرها 170سم

http://www.m3mare.com/up/uploads/1273cf219e.jpg (http://www.m3mare.com/up)

اما ما يختص بحركة الكرسي اما الابواب فيمكن تقسيم الحركة الى نوعين
1- فتح الباب والحركة للامام
1-1 في حالة دفع الباب يحتاج 120سم * 140سم
1-2 في حالة جذب الباب يحتاج 140سم * 170سم

2- في حالة فتح الباب والحركه الجانبية
2-1 في حالة دفع الباب يحتاج 120سم * 170سم
2-2 في حالة جذب الباب يحتاج 120سم * 220سم

وفي حالة الكراسي بموتور والذي يتحرك بسرعة 6 الى 8 كم/ساعة والبطاريات تعمل لمسافة 20 الى 30 كم
ويحتاج الكرسي الى دائرة قطرها 2 متر للدوران الكامل ومساحة 200سم * 150 لنصف دروة .. وعند الدوران في طرقات متعامدة يحتاج الى 100سم قبل الدوران و 150سم بعد الدوران

http://www.m3mare.com/up/uploads/7799ce0742.jpg (http://www.m3mare.com/up)

نوع اخر من الحركة الخاصة .. وهى عربات الاطفال
تحتاج اغلب العائلات الى الخروج مع الاطفال وتعانى الامهات او الاباء من المجهود اثناء دفع العربة ثم مراقبة الطفل نفسه اثناء الحركه وتلبيه احتياجاته .. كذلك الضغط العصبي الناتج عن عدم سهولة الحركة سواء الافقية او الرأسية والاحساس بالضيق

http://www.m3mare.com/up/uploads/cbf1800bf4.jpg (http://www.m3mare.com/up)

http://www.m3mare.com/up/uploads/d709fefe6c.jpg (http://www.m3mare.com/up)

http://www.m3mare.com/up/uploads/a54db1cbf4.jpg (http://www.m3mare.com/up)


وفيما يلي دياجرام يوضح الابعاد الخاصة بالمعوقين

http://www.m3mare.com/up/uploads/fad7e55547.jpg (http://www.m3mare.com/up)


سنقوم في المرة القادمة بعرض احياجات المكفوفين وخاصة في الشارع ومحطات المترو .. الى اللقاء

AbuHmaid
12-02-2007, 12:07 AM
السلام عليكم

يسعدني ان اكون من اول المارين على هذا الموضوع المتميز
ففئة المعاقين يجب ان يتم الانتباه اليها عند التصميم
وقد تكون فئة رئيسية في بعض المشاريع
لذا فهذه المعلومات هامة للغاية

وبالمناسبة تعبير "متحدي الاعاقة" أجمل بكثير من المعاقين
فهم متحدون فعلاً

جاري الاطلاع
بارك الله فيك وجزاك عنا كل خير استاذي الكريم
وبانتظار المزيد...

hamsa
12-02-2007, 12:24 AM
شكرا جزيلا لك اخي كمال..استفدت جدا من المعايير..انا دخت عليها..,كمان احترت لوجود بعض الاختلاف في الابعاد فى بعض الدول..واعجبنى اسم الموضوع..وانا ان شاء الله رح اساهم بتصميم مركز رعاية وتاهيل المعاقين..لأنه مشروع تخرجي..وان شاء الله رح اضعه بالمنتدى بعد ما اتخرج..بارك الله فيك

kamal_eg
12-02-2007, 01:04 AM
شكرا لمروركم الاخوة ابوحميد وهمسة
في الحقيقة حاولت ان اجد تعبير الطف من كلمة معاقين ولم اجد الا متحدي الاعاقة واقتبستها من برنامج تلفزيوني في مصر
بالنسبة للمعايير فعلا يوجد اختلاف بين الدول وبعضها .. ولكن اهم الدول التى تطبق معايير صارمة هي ايطاليا .. بالنسبة لفرنسا فتوجد بعض المعايير التى تنص عليها الاعتبارات التصميمية ومنها ما يخص السلالم .. فجميع السلالم يجب ان تكون بعرض 140 سم القلبة .. ولابد من وجود هاندريل على الجانبين ولا تقل المسافة بين الاتنين هاندريل عن 120 سم .. وارتفاع القايمة لا يزيد عن 16 سم وعرض النايمة لا يقل عن 28 سم .. بدون ان يحقق السلم هذه الاعتبارات يتم رفضه
في تصورى ان قوانين البناء لا تفرض شئ الا في ايطاليا وبعض الشئ في فرنسا .. اما غير ذلك فهى مجرد اجتهادات تصميمية من المعماريين

دكتور محمود
12-03-2007, 01:15 AM
موضوع ممتاز عزيزي الدكتور كمال
لك خالص تحياتي

AL-Omari
12-03-2007, 09:04 PM
في الحقيقة انا عاجز عن شكرك و ذلك لاهمية الموضوع في عملية التصميم الذي نحرص فيه على معالجة اسس التصميم لذوي الاحتياجات الخاصة

و بارك الله فيك

ali128
12-04-2007, 10:59 AM
شكرا اخي كمال على هاته الالتفاتة الطيبة

المهندسه الصغيره
12-04-2007, 01:21 PM
شكرا جزيل سيد كمال حقيقي موضوع مهم ومعلوماته قيمه واكيد حضرتك تعبت في تجميعها وانا بصراحه فادني كثير كثير لاني بدور معلومات علي نفس الموضوع وبارك الله فيك مره ثانيه وانا متشوقه لرؤي مواضيك الاخري

بس حبيت اسال سؤال ممكن نطلق عليهم اسم (ذوي الاحتياجات الخاصه) ولا لا؟؟؟
والف شكر لحضرتك مره ثانيه

kamal_eg
12-04-2007, 09:43 PM
اشكركم جميعا على المرور والحمد لله ان هذه المشاركة قد افادتكم .. اشكر المهندسة الصغيرة على هذه التسمية .. وهى فعلا اجمل بكثير من لفظ الاعاقة
واعدكم ان شاء الله هذا المساء باستكمال نفس الموضوع بمشاركة اخرى اعتقد انها تهمنا كثيرا كمعماريين .. لأنها تناقش التعديلات المعمارية التى تناسب ذوى الاحتياجات الخاصة والتى تتناسب مع كل درجة من درجات الاحتياج .. اراكم بعد الانتهاء من مسح الصور وسابدا بعدها مباشرة في الترجمة
انتظرونا بعد الفاصل ..

kamal_eg
12-04-2007, 10:56 PM
التطور التاريخي لتلبية احتياجات ذوى الاحتياجات الخاصة:
بدءا بالمعمارى الروماني فيتروف الذى وضع رابط بين الفراغ وجسم الانسان .. مرورا بالمعمارى لوكوربوازييه الذى قام بوضع الموديول والنسبة الذهبية للفراغ .. كانت الدراسات كلها مستمدة من ابعاد جسم من وجهة نظرهم مثالى وقد تبتعد هذه المقاييس عن الاحتياجات الاساسية لكثير من مستخدمى الفراغ

http://www.m3mare.com/up/uploads/0fb66c7c62.jpg (http://www.m3mare.com/up)


ولم تتغير هذه المفاهيم الا بدءا من عام 1960 في شمال اوربا وتحديدا في انجلترا والسويد .. فقد تقهقر نموذج الجسم البشري ذو المقاييس المثالية وظهر التدرج الهرمى لدورة حياة الانسان مرتبطة بالسن والاحتياجات الخاصة لكل فئة عمرية
بعدها بدأ المعماريون في التفكير جديا في تقسيم مستخدمى الفراغ حسب الفئة العمرية وحسب الجنس وحسب قدرتهم على الحركة .. وكان جولدسميث في كتابه Designing for disabled المنشور في عام 1963 اول من ناقش هذا التقسيم وتطرق في حديثه الى مستخدمى الكراسي المتحركة

http://www.m3mare.com/up/uploads/6af769b55e.jpg (http://www.m3mare.com/up)

بعدها وفي عام 1981 تم ادراج المقاييس الانسانية الخاصة بالاطفال وكبار السن فضلا عن محدودى الحركة .. وبالتالى اختفى نموذج الشخص المعمارى ذو المقاييس المثالية والتى افترضها لوكوربوازييه
ثم في عام 1984 وبمناسبة البدأ في مشروع مدينة العلوم والصناعة في باريس تم وضع اعتبارات تصميمية لذوى الاحتياجات الخاصة علاوة على كبار السن والاطفال وحتى العربات المخصصة للرضع




التصميم لضعاف وفاقدى السمع:

تتدرج مشكلة ضعف او فقد السمع في نواح مختلفة حسب القدرة على السمع والتخاطب .. ونستطيع ان نقول طبقا للدراسات المنشوره في عام 1991 انه يوجد حوالى 35 في الماية من الاشخاص اكبر من 65 عام يعانون من مشاكل في السمع بينما تزيد هذه النسبة وتصل الى 50 في الماية للاشخاص اكبر من 80 عام .. ولا نغفل طبعا من ولدوا بهذه المشكلة او من اصيب بها في سن الشباب لسبب او لاخر
وسبحان الله فقد يحرم من اراد من نعمة من نعمه ولكنه سبحانه وتعالى يزيد في نعمة اخرى عوضا عن هذه النعمة .. لذلك نستطيع ان نقول ان فاقدى السمع عافانا واياكم الله يستعيض بعينيه عن اذنيه .. وبالتالى كل ما هو مرئي يصبح مسموع بالنسبة لهم .. وبالتالى تكون دراسة الفراغ والضوء هي اهم تحدى بالنسبة للمعمارى الذي يقوم بتصميم مبنى مخصص لاصحاب هذا الاحتياج الخاص

توجد ثلاثة مبادئ اساسية يجب توافرها في التصميم الخاص بضعاف او فاقدى السمع
1- تطوير بدائل المعلومات المسموعة
2- مراعاة العزل الصوتى الجيد للفراغات حتى لا تتسرب الضوضاء الى الخارج وتعيق سماع المعلومات المسموعة
3- مراعاة وجود الاضاءة القوية والجيدة

اولا .. المبانى العامة:
1- المعلومات المسموعة: كل الانذارات او المعلومات المسموعة يجب ان تكون مرئية ايضا .. فمثلا فيحالة الحريق يجب ان يصحب الانذار المسموع انذار ضوئي مثلا .. كما يجب ان يكون المدخل مزود بانترفون مزود بكاميرا وبالتالى عند طرق الجرس يظهر صورة الطارق على شاشة امام الكونترول
2- يجب تزويد جميع المناطق باضائة قوية سواء طبيعية او صناعية تسمح برؤية كل التفاصيل دون ان تصبح شدة الاضاءة عائق او مصدر للضيق .. ويجب ان يهتم المعمارى باستخدام جميع ادواته من الوان وملمس ومواد واضاءة ليصبح المبنى مرئيا ومقروءا.

ثانيا .. المسكن:
1- يجب ان يكون المدخل مزود بجرس عند الضغط عليه يعطى ضوءا مرئيا بالداخل مع اظهار صورة الطارق من خلال كاميرا
2- يجب ان يكون المسكن مضاء بشكل قوى وواضح دون ان يصيح مصدر ضيق
3- يجب الا تكون الاماكن ذات الاستخدام اليومي المتكرر معزولة في فراغات مغلقة وهنا يمكننا ان نقوم بتحليل ثلاثة عناصر هم المدخل والمطبخ والسلم الداخلى
3-1- المدخل يجب ان يكون مرئي من الداخل بشكل واضح .. كما يجب الا يكون منكسر ويحبذ ان يكون هناك شباك مطل على المدخل من المطبخ او من الصالة حتى يتسنى لمن بالداخل رؤية الشخص القادم .. وتعليقي الشخصى اننا لا يجب ان نهمل الخصوصية في هذه الحالة .. ويكفي وجود كاميرا امام الباب لرؤية من هو قادم
3-2- المطبخ وصالة الطعام يجب ان يكونا على اتصال مباشر ومرئي وفي هذه الحالة قد يصبح المطبخ المريكي حل لا بأس به .. علاوة على الاتصال المباشر بين الفارغين
3-3- السلم الداخلى يجب ان يكون في مواجهة المدخل حتى يسهل الوصول اليه ورؤيه من يستخدمه ولا يجب في هذه الحالة ان يصبح سلم جانبي غير مكشوف

http://www.m3mare.com/up/uploads/092b782a8c.jpg (http://www.m3mare.com/up)

اسكتش يوضح الفكرة تماما لتلبية احتياجات ضعاف او فاقدى السمع

ساقوم ان شاء الله بعد قليل برفع ما يخص احتياجات المكفوفين

ديانا
12-05-2007, 01:25 AM
مفيد جدا......بارك الله فيك

بسمة
12-05-2007, 01:59 AM
السلام عليكم...

معلومات جدا قيمة ومزودة بالصور التوضيحية,,,

بارك الله فيكم بشمهندس محمد كمال علي هذا المجهود المميز..

دمتم

kamal_eg
12-05-2007, 02:54 AM
اولا .. حركة ضعاف البصر في الفراغ:
يمكن للمعماري ان يقوم بتطوير التصميم بما يلبي احتياجات ضعاف البصر بطريقتين هما:
1- تطوير الفراغات باستخدام مواد سهلة التعرف عليها من ناحية الملمس او اللون مع استخدام الاضاءة القوية مع محاولة استخدام الجرافيك القوى في المعلومات وليس عن طريق الكتابة
2- تطوير الوسائل التى تخاطب باقى الحواس الخمس .. باستخدام الصوت والرائحة والملمس مع التركيز الدائم على الارضيات .. وعدم وضع عوائق بصرية او مستويات تعوق حركة ذوى الاحتياجات الخاصة

ثانيا .. حركة المكفوفين في الفراغ:
يجب ان تكون المواد المستخدمة في مسارات حركة المكفوفين تشكل تضاد contraste مع البيئة المحيطة .. كما لابد ان تكون هناك استمرارية في هذا المسار حتى يستطيع المكفوف استخدام العصا في تلمس طريقه عن طريق الملمس الخاص بالارضية .. وهذا ينطبق على مسارات الحركة الداخلية والخارجية.

1- مسارات الحركة الخارجية:
في العادة كان دائما بردورة الرصيف هو الشئ الاساسي والكلاسيكي كعامل اساسي لارشاد المكفوف الى استمرارية الطريق .. ولكن مع التطور في عناصر التصميم الحضري في الشوارع اصبحت بردورة الرصيف مزودة بعوائق وحواجز كما انه من المستحيل فعليا ان يسير المكفوف في نهر الطريق ليسترشد ببردورة الرصيف .. ونظرا لذلك ظهر الاحتياج الى توفير مسار خاص بالمكفوفين به بروزات ويشكل خط سير مناسب .. وهذا المسار له ميزيتين اساسيتين: البروزات الموجودة تعطى نوع من وسائل ارشاد المكفوف لخط سيره نتيجة للصوت الناتج من اصطدام العصا بالبروزات وكذلك الذبذبات التى يشعر بها المكفوف تماما .. والميزه الاخرى هو ان هذا المسار يكون حر تماما من اي عوائق قد تعوق الحركة

http://www.m3mare.com/up/uploads/12d981d73b.jpg (http://www.m3mare.com/up)

هذا النظام تم استخدامه في هولندا والمانيا واليابان منذ عام 1980 .. وهذا النظام مستخدم بشكل اساسى في محطات المترو والارصفة .. وهذا المسار يعطى طمأنينة للمكفوفين انهم لن يقابلوا اي عوائق في خط سيرهم .. كما يمكن استخدام وحدات مستطيلة بابعاد 15سم * 30سم وذات ملمس وبروزات تعطى خط سير مستمر .. ويتم انتاج هذه الوحدات من السيراميك او الخرسانة ذات الالياف او الايبوكسي .. وتم اختبار هذهالبروزات بما لا يضايق حركة الكراسي المتحركة او عربات الاطفال

http://www.m3mare.com/up/uploads/4272ea52b3.jpg (http://www.m3mare.com/up)

مسارات للمكفوفين في محطة تيرميني في روما .. بالقرب من نهاية الرصيف توجد وحدات ذات بروزات دائرية لتنبيه المكفوفين لنهاية الرصيف .. ويسبقها وحدات اخرى ذات بروزات طولية تبدأ من بسطة السلم وتنتهى الى الرصيف

http://www.m3mare.com/up/uploads/8e5a7cdb3c.jpg (http://www.m3mare.com/up)

خطوط سير في محطةمترو بطوكيو .. وحدات سابقة التجهيز


http://www.m3mare.com/up/uploads/8cdf8b0f06.jpg (http://www.m3mare.com/up)

الصورتين بايسر الصفحة عبارة عن وحدات تم تثبيتها على الارضية الموجوده اساسا في محطة البريد الرئيسية بروما
اما الصورتين بايمن الصفحة عبارة عن وحدات من الصلب والتى تم تثبيتها على الرصيف بطوكيو
وبشكل عام الوحدات الطولية لتحديد خط السير والوحدات المستديرة لاعطاء انذار بنهاية الرصيف حتى لا يتم تخطيها


http://www.m3mare.com/up/uploads/9f42efb060.jpg (http://www.m3mare.com/up)

خريطة بارزة في مدخل متحف القرن الحادي والعشرين للمعماري كانازاوا و سيجيما واخرين


2- مسارات الحركة الداخلية:
يمكن للمعمارى تطوير الفراغات الداخلية لاعطاء المكفوفين الاحساس بالفراغ .. على سبيل المثال يمكنه استخدام الاصوات المختلفة لاعطاء شخصية مختلفة لكل فراغ .. صوت خرير المياه مثلا .. كما يمكن استخدام وحدات التدفئة لاعطاء مسار معين لاحساس المكفوف بمصدر الحرارة .. وبطبيعة الحال يجل ان تكون الارضية بها وحدات مشابهة للامثلة السابقة لكن من الكاوتشوك مثلا المقاوم للبرى
كما يمكن في بعض المشاريع التى تستقبل اعداد كبيرة تزويد المكفوفين بسماعات تعمل بالاشعه تحت الحمراء لاعطاء ارشادات صوتية لخط السير او اعطاء ارشادات معينة بوجود سلم على الشمال او وجود باب على اليمين يؤدى الى القاعة الفلانية .. وهكذا
ويمكنى ان اقول هنا شئ .. فمنذ وصولى الى فرنسا وجدت اغلب الاشارات المرورية مزودة بصوت يقول ان الاشارة خضراء او حمراء طول الوقت .. كما انه في محطات المترو توجد رسالة صوتية بان المترو يصل بعد دقيقتين مثلا والمترو الذى يليه بعد 6 دقائق .. كما ان اغلب الاوتبيسات وبعض خطوط المترو يعلن اسم كل محطة قبل الوصول اليها مباشرة .. كما يعلن ان هناك فرق بين منسوب الرصيف ومنسوب المترو وهكذا

http://www.m3mare.com/up/uploads/5e38215843.jpg (http://www.m3mare.com/up)

مسارات الحركة الداخلية


http://www.m3mare.com/up/uploads/bfa897689d.jpg (http://www.m3mare.com/up)

مدينة العلوم والصناعة بباريس .. مثال على اختلاف ملمس الارضيات عند مفترق الطرق لاعطاء الارشادات اللازمة ولمعرفة الطريق الصحيح

يتبع

kamal_eg
12-05-2007, 04:07 AM
احمل عيني عند اطراف اصابعى -- E. BAVCAR, Le Voyeur Absolu, 1992
بهذه العبارة يمكننا ان نفهم كيف يمكن ان نطور الفراغ طبقا لاحتياجات المكفوفين
لازلنا في مدينة العلوم والصناعة في باريس حيث توجد توجد قاعة تسمى قاعة برايل على اسم مبتكر طريقة برايل للكتابة .. هذه القاعة قدمت النموذج الكامل لاحتياجات المكفوفين

http://www.m3mare.com/up/uploads/cfe76e6ed8.jpg (http://www.m3mare.com/up)

قاعة برايل بمدينة العلوم والصناعة


http://www.m3mare.com/up/uploads/af95e4a8f2.jpg (http://www.m3mare.com/up)

مسقط افقى لقاعة برايل
نجد ان المعمارى قد استخدم العناصر الاتية والمرقمة في المسقط:
1- قاعات وكبائن للاستماع
2- قاعة للاسترخاء
3- برجولا بها نباتات ذات رائحة نفاذة ونافورة لاعطاء صوت خرير المياه
4- وحدات فنية يتم التعرف عليها باللمس

واعتمد التصميم المعمارى للقاعة على عدة اعتبارات تصميمية:
1- تبسيط مسارات الحركة الاساسية لتصبح الى الامام .. الخلف .. يمين .. يسار
2- استخدام وحدات في الارضية ذات بروزات دائرية عند تقاطع مسارات الحركة
3- استخدام مواد تشطيبات تخاطب باقى الحواس .. فيتم التعرف على المسار عن طريق اختلاف الملمس للمواد المستخدمة وهى الخشب والمعدن والقماش والكاوتشوك والموكيت سواء في الارضيات او في الحوائط او حتى الهاندريل المنتشر في جميع المسارات لتعريف الطريق .. كما ان الابواب مزودة بنافذة ثابته تتيح للمكفوفين التعرف على مكان المقبض بسهولة
او من ناحية الصوت عن طريق الصوت المسموع من حفيف الاشجار والنباتات كذلك صوت المعدن والقماش او الصوت المكتوم للموكيت او حتى صوت المياه من النافورة
او من ناحية حاسة الشم الناتجه من رائحة النباتات او رائحة الخشب

http://www.m3mare.com/up/uploads/0eb6af62f6.jpg (http://www.m3mare.com/up)

نافذه ثابتة ترشد لمكان المقبض


الهاندريل كوسيلة ارشاد اساسية:
يعتبر الهاندريل وسيله كلاسيكية وناجحة لارشاد سواء المكفوفين او كبار السن للطريق .. ويعتبر الهاندريل ليس فقط وسيلة ارشاد وانما ايضا وسيلة للمعلومات.
فطبقا لنظام امريكي حديث تم ابتكار هاندريل ذو قطاع خاص به مجرى يتم الكتابه فوقه بطريقة برايل .. وفى العادة تكون المعلومات الارشادية المكتوبة تكون لارشاد المكفوفين للسلالم او المصاعد او نقاط التجمع الاساسية .. كما يتيح لهم معرفة وجود تقاطعات المسارات

http://www.m3mare.com/up/uploads/84df003c94.jpg (http://www.m3mare.com/up)

http://www.m3mare.com/up/uploads/05f48dc179.jpg (http://www.m3mare.com/up)

هاندريل مزود برسائل مكتوبة بطريقة برايل


بطبيعة الحال لا يتقن جميع المكفوفين القراءة بطريقة برايل .. لذلك لا غنى عن الرسائل الصوتية التى تحل محل الكتابة والواجب توافرها بشكل عام في المداخل والقاعات الكبرى او الفراغات التى لا تتوافر فيها الهاندريل


http://www.m3mare.com/up/uploads/335d62cf36.jpg (http://www.m3mare.com/up)

http://www.m3mare.com/up/uploads/b0aefe3daa.jpg (http://www.m3mare.com/up)

معرض مخصص للمكفوفين عن الصخور والطبيعة والبراكين تم عقده في مدينة العلوم والصناعة بباريس عام 1992 ويتم التعرف فيه على العناصر باستخدام حاسة اللمس .. كذلك توجد خرائط بارزه للتعرف على طبيعة التضاريس .. وفي النهاية لمزيد من المعلومات يوجد دائما البيانات المكتاوبة بطريقة برايل والشرح الصوتي



http://www.m3mare.com/up/uploads/912f91748b.jpg (http://www.m3mare.com/up)

http://www.m3mare.com/up/uploads/7c8a56334c.jpg (http://www.m3mare.com/up)

حديقة مخصصة للمكفوفين وتعتمد اساسا على حركة المكفوف بدون مساعدة
واعتمد منسق الحديقة على عدة عناصر ساعدت على انجاح الفكرة:
1- استخدام الارضيات الرملية والحصى مع مسارات من الخشب المتقاطع
2- المسارات الطولية مقسمة الى قسمين .. الايمن تم استخدام الحجر وذلك لاعتماد المكفوف على العصا الخاصة او على احساس قدميه بالحجر .. والناحية اليسرى بها هاندريل مستمر من الخشب بارتفاع 90 سم للارشاد
3- تم استخدا نباتات سهل التعرف عليها بواسطة حاسة اللمس مثل اللافاند والكاميليا
4- نباتات يسهل التعرف عليها بحاسة الشم مثل الورود واللافاند والنعناع
5- بطبيعة الحال في الحديقة يكون للمناخ تاثير قوى فالرياح والمطر ورائحة الطمى كل هذا يعطى احساس بالانطلاق ويجعل ذوى الاحتياجات الخاصة يشعرون باندماجهم في المجتمع
6- بطبيعة الحال لا توجد الكثير من العوائق في خط السير لذلك يمكن للمكفوف ايضا تلمس الطريق بواسطة وجود بردوره الرصيف التى توجهه
7- ويمكن دائما توفير لوحات ارشادية مكتوبة بطريقة برايل

http://www.m3mare.com/up/uploads/1f59cedc8d.jpg (http://www.m3mare.com/up)

المرة القادمة ان شاء الله سنقوم بعرض ما يتعلق باحتياجات المعاقين ذهنيا عافانا واياكم الله
الى اللقاء ان شاء الله

kamal_eg
12-05-2007, 11:10 PM
في العادة نجاح المعمارى يتوقف على مدى تلبية احتياجات مستخدمى الفراغ .. ولكي يتفاعل الشخص العادى مع الفراغ المعمارى لابد له ان يستوعب الفراغ ويقدر على تحديد اتجاهه .. لذلك كانت صعوبة تلبية احتياجات المعاقين ذهنيا ان يكون الفراغ ودودا غير معقد وفي نفس الوقت يستطيعان يتعامل معه مثل الشخص العادى دون ان يفقد قدرته على الاتصال بالفراغ او ان يفقد اتجاهه.
وفي السطور الاتيه نستعرض معا كيف يمكن ان يلبي المعمارى هذهالاحتياجات الخاصة
1- تسهيل التوجيه:
هذا شئ اساسي فيجب ان يتعرف مستخدم الفراغ على وجهته دون تعقيد .. لذلك يجب ان يكون التوجيه بسيط ويلتزم باتجاه الحركة .. وعليه يصبح امامى خلفى يمينا او يسارا
والمشكلة الاساسية عند تعقيد مسارات الحركة ان تزدحم رأس ذوى الاحتياجات الخاصة بالصور الذهنية للفراغ في محاولة التعرف على الاتجاه .. وفي العادة لا تستقر هذه الصور في ذاكرته مما يعطي احساسا بعدم الارتياح وفقدان الهوية والامان
2- سهولة فهم الفراغ:
لتسهيل عملية فهم الفراغ يجب الا تتشابه الاماكن ويجب استخدام الخامات والالوان المتضادة .. كما يجب ان تكون الابواب واسعة وسهل التعامل معها
3- انطباع الصورة الذهنية:
يجب ان يكون الفراغ محتويا على مؤثرات صوتية وبصرية تلفت نظر ذوى الاحتياجات الخاصة وتساعدهم على التوجيه والتذكر .. فارتباط الفراغ بباقى الحواس يجعل الصورة الذهنية اكثر ثباتا .. وخاصة عند ربطها بمؤثر خارجى اخر


امثلة معمارية لمشاريع روعى فيها هذه الاحتياجات
مثال على ذلك بافيلون فلندا في المعرض العالمى بنيويورك عام 1939
اولا التوجيه:
روعى توفير محور واحد للحركة .. وايا كان موضع الشخص فاتجاه الحركة مرتبط باربعة اشياء
1- الى الخلف .. وهو المدخل الذى دخل منه
2- الى الامام .. وهو المخرج وللوصول اليه يتحرك الى الامام
3- الى اليمين .. مسطحات افقية ومستوية
4- الى اليسار .. مسطحات رأسية مائلة ومنحنية
وبذلك يكون الاتجاه مؤكد ولا توجد صعوبة في التعرف على الفراغ

http://www.m3mare.com/up/uploads/bc9006c649.jpg (http://www.m3mare.com/up)

مسقط افقى ومنظور للقاعة


ثانيا فهم الفراغ واستيعابه
تم استخدام عناصر بسيطة غير معقدة في التصميم الداخلى وتساعد على استيعاب الفراغ
1- الى اليسار .. الحائط المائل الديناميكي يحتوى الحركة والتتابع البصري ويجعل اتجاه الحركة موجه الى نهاية المسار
2- الى اليمين .. يوجد مسطحين افقيين يعطى احساس بالاستاتيكية ويتناسب مع وظيفتهم حيث يوجد في المستوى الارضي مجموعة من المقاعد والفوتيهات .. اما المستوى الرأسي فيحتوى على مطعم
3- الشرائح الخشبية الرأسية المستخدمة في كسوة الواجهات تعطى رمزا للبلد المنتج للاخشاب والذى قام بانشاء هذه القاعة وهو فنلندا
4- تم استخدام وحدات اضاءة سبوت لتسليط الضوء ولفت الانظار الى المعروضات .. وبذلك تكون اركان المعرض الاربعة اصبحت مقروءة

ثالثا الاعتماد على باقى الحواس
1- الميول الموجودة في الحائط الجانبي تجعل الرأس مائلة قليلا وبالتالى تشجع على استمرار النظر للنهاية
2- الخشب المستخدم كشرائح يغرى بلمسه .. والمعروف ان الخشب مادة تعطى احساس بالحنان والحميمية .. كما انها لن تكون خطرة مثل المعدن مثلا في حالة الارتطام بها
3- الخشب يعمل على امتصاص الصوت مما يخفف الاحساس بالضوضاء ويعطى احساس بالراحة
4- الخشب له رائحة مميزة تجعل مستخدمي الفراغ يقتربون منه دون خوف

ويعتبر هذا المبنى بالفعل التجربة الرائدة في هذا المجال ونستطيع ان نقول انه سبق عصره لانه قما قلنا تم افتتاحه في عام 1939


http://www.m3mare.com/up/uploads/ad72c3973f.jpg (http://www.m3mare.com/up)

مسقط افقى للفراغ المفتوح لمكتبة فرانسوا ميتران بباريس .. ونجد انه احترم الاتجاهات الاصلية والحركة في محورين فقط دون تداخل او تعقيد العديد من المسارات


http://www.m3mare.com/up/uploads/0f495b4fa0.jpg (http://www.m3mare.com/up)

يمكن ببساطة كتابة الاتجاهات لمن لا يستطيع تحديد اتجاهه بسهولة ويفقد القدرة على التواصل مع الفراغ


ان شاء الله المرة القادمة ساقوم بمناقشة تطوير الشوارع لاحتياجات محدودي الحركة

صرح
12-06-2007, 01:03 AM
رائع ومميز وجديد وشامل دكتور كمال جزاكم الله خير اعجبني موضوع احتياجات المكفوفين ولفت انتباهي لشي اصيل في المعاملات الانسانيه والدنيه !!!! ان من يهدي كفبف يكون له من الاجر الكثير !!!! ف اكيد المعماري الذي يهتم بهذه الاشياء هو في قمه الانسانيه

لكن تبقي كما اشرت حضرتك ازمه التطبيق والشروط الملزمه في الدول لتطبيق هذه المعاير

هناك موسسات تراجع الرسومات في كثير من الدول ولكنها تركز علي المراجعه الانشائيه وامان المنشاء اما المراجعه المعماريه والوظيفيه والاشتراطات والمعاريير التصميميه للاسف تترك للمعماري الذي قد يكون علي غير درايه ؟؟؟ وتستمر ..... المشاكل ......

وانا شخصيا شاهدت واشرفت علي مباني لذوي الاحتياجات الخاصه بمصر .... واجدها واجد القائمين عليها يجهلون هذه المعاير .... ويتقاسم الجميع المسؤليه

خالص الشكر والتقدير لكم ....

ديانا
12-07-2007, 12:49 AM
لا توجد كلمات لتعبر عن مدي اهمية هذا الموضوع .......شكرا لك و جزاك الله كل خير على كل ما تقدمه من معلومات تفيدنا و تفيد كل معماري يريد بالفعل ان يكون معمارى حقيقى يعمل على تحقيق الهدف الحقيقي للعمارة و العمل علي تحقيق الراحه و السعاده للافراد و المجتمع و ليس فقط تحقيق الربح المالى فقط

kamal_eg
12-07-2007, 12:56 AM
شكرا لمروركم جميعا .. انا سعيد فعلا ان مشاركتى عجبتكم .. واتمنى انكم من وقت للتاني تشوفوا المشاركة دي لانى هانزل باقى المواضيع في نفس التوبيك عشان يكون في النهادية عمل متكامل بيغطى كل النقاط .. الكتاب حوالى 350 صفحة وانا كل اللى نزلته لحد دلوقتى حوالى 50 صفحة .. ان شاء الله قريبا هانزل ما يخص الارصفة والشوارع وكل ما يخص حركة الكرسي المتحرك في الفراغات الخارجية

المهندسه الصغيره
12-07-2007, 02:44 PM
مجهود ومضوع اكثر من رائع بارك الله فيك سيد كمال انا علي تواصل بالموضوع

الباشمهندس محمد
12-07-2007, 09:43 PM
شكرا جزيلا لمجهودك يا باشمهندس

kamal_eg
12-16-2007, 02:35 AM
التحدى الاساسي لاي معمارى او مصمم حضرى فيما يختص حركة ذوى الاحتياجات الخاصة هو استمرارية الحركة دون وجود عوائق وايجاد وسيلة اتصال تخاطب باقى الحواس التى يعتمد عليها ذوى الاحتياجات الخاصة في حركتهم دون الاعتماد على مساعدة الاخرين

نوع الارضية المستخدمة:
توجد بعض الاشتراطات الخاصة في اختيار نوع الارضيات الخاصة بالرصيف او مسارات الحركة بشكل عام ويمكن تلخيصها على النحو التالى
1- يجب عدم استخدام الارضيات من الرمل او الزلط او الحصى لأنها تعوق الحركة الخاصة بعربات الاطفال والكراسي المتحركة

http://www.m3mare.com/up/uploads/2b65e8b286.jpg (http://www.m3mare.com/up)

ارضيات الرمل تعوق حركة الكرسي المتحرك

2- يجب الا تكون الارضيات من النوع الزلق .. كما يجب اختبارها عندما تكون مبللة لاختبار ما اذا كانت زلقة ام لا .. وخصوصا عند استخدام العصا او العكاز كوسيلة للمساعدة .. ومن خبرتى الخاصة فقد وجدت ان الرخام والجرانيت عند عدم وجود فرملة او جزء خشن يصبح زلقا .. كذلك كثير من النوعيات الصلبه من البازلت تصبح زلقة تماما عند وجود الماء عليها
3- يجب الا تشكل نوعية الارضيات او طريقة تثبيتها نوعا من العوائق .. فمثلا يجب الا تكون الفواصل بين الوحدات غائرة للدرجه التى تعيق العصا او الكرسي المتحرك او تجعل القدم تتعثر اثناء السير

http://www.m3mare.com/up/uploads/c067b3abdf.jpg (http://www.m3mare.com/up)

الصورة الاولى على اليسار نجد ان الفواصل بين الوحدات تعيق حركة الكرسي المتحرك
الصورة بالاسفل الى اليسار نجد ان الحصى يعيق حركة الكرسي
اليمين بالاعلى .. استخدام مواد خشنة للاحساس باختلاف الرصيف

4- بدلا من استخدام الحصى بشكله الطبيعي .. يمكن استخدام الحصى مع الاسمنت ويتم صبه في الموقع .. ويتميز بعدم اعاقته لحركة الكرسي وعدم تسببه في انزلاق المشاة
5- من المفضل دائما استخدام اكثر من نوع ارضية لمساعدة فاقدى البصر على معرفة التغير في استخدام الرصيف كما ان لون ونوعية الارضية يساعد على معرفة المسار
ويمكن استخدام وحدات الخرسانة او الحجر او الطوب الملصوقة بالاسمنت .. كما يمكن وضع وحدات من الخشب فوق الارضية الرملية ان وجدت

http://www.m3mare.com/up/uploads/4653def21f.jpg (http://www.m3mare.com/up)

استخدام اكثر من نوع للبلاط المستخدم مع اختلاف الملمس لكل نوع

http://www.m3mare.com/up/uploads/2c8648994c.jpg (http://www.m3mare.com/up)

مسارات خرسانية وسط الارضيات المكونة من الزلط او الحصى

6- اذا كانت الارضيات بها فتحات كالتى تستخدم لتسريب المياه الى مواسير الصرف او فتحات لغطاء جور الاشجار .. يجب الا يزيد قطر او عرض الفتحات عن 2سم حتى لا تنحشر عجلات الكرسي المتحرك او العصا التى يستخدمها فاقدى البصر أو العكاز في الفتحات

http://www.m3mare.com/up/uploads/b7019e3078.jpg (http://www.m3mare.com/up)

يجب الا تزيد عرض الفتحات عن 2سم


وللحديث بقية

kamal_eg
12-16-2007, 03:44 PM
يجب مراعاة احتياجات محدودى الحركة عند تصميم الطرقات الموزعة افقيا . سواء في الشارع او المبانى العامة او المبانى السكنية
اولا .. المبانى العامة والارصفة
يجب الا يقل عرض الطرقات التى تخدم محدودى الحركة عن 140سم بدون وجود اي عوائق او بروزات تعيق الحركةى.. واذا تعذر ذلك فبأى حال من الاحوال يجب الا يقل العرض عن 120سم مما يتيح حركة شخص بكرسي متحرك بالاضافة الى شخص يتحرك بصورة عادية
وننصح بان تكون الطرقات بعرض 160سم في المبانى العامة .. وبعرض 250سم في الارصفة
ثانيا .. المبانى السكنية
يجب الا يقل عرض الطرقات عن 120سم .. وقد تصل الى 90سم .. الا اننا لا ننصح بان يصل العرض الى 90 سم ويفضل ان يكون 160سم مثل المبانى العامة

http://www.m3mare.com/up/uploads/66f20d4eb3.jpg (http://www.m3mare.com/up)

العروض المسموح بها والتى تتيح سهولة حركة ذوى الاحتياجات الخاصة


http://www.m3mare.com/up/uploads/07f63c17c5.jpg (http://www.m3mare.com/up)

عرض الرصيف المسموح به 160سم وقد يصل الى 120سم بعض الاحيان عند الضرورة

http://www.m3mare.com/up/uploads/8d46447c52.jpg (http://www.m3mare.com/up)

تفصيلة رصيف يخدم ذوى الاحتياجات الخاصة


http://www.m3mare.com/up/uploads/90af915bb9.jpg (http://www.m3mare.com/up)

نلاحظ في الصورة الاولى مدى الاختناق والمعاناه التى يلاقيها مستخدمى الكراسي المتحركة
ويختلف الوضع في الصورة الثانية حيث ان الرصيف مهيأ لكل انواع الحركة


المنحدرات:
يفضل ان يكون المنحدر الذى يخدم محدودي الحركة مساويا او اقل من 5% وتوجد بعض الحالات الاستثنائية التى قد يزيد فيها ميل المنحدر عن 5%
- ممكن ان يصل ميل المنحدر الى 8% في حالة ما اذا كان طول المنحدر مساويا او اقل من 2متر
- يمكن ان يصل ميل المنحدر الى 10% اذا كان يخدم مسافة طوليه مساوية او اقل من 50سم
- اذا زاد ميل المنحدر عن 4% فيجب ان تكون هناك بسطة افقية بعرض 140سم كل مسافة طولية لا تتجاوز 10متر
- اذا تجاوز ارتفاع المنحدر 40سم يجب وجود هاندريل على جانبي المنحدر لحماية مستخدمى الكراسي المتحركة من السقوط

http://www.m3mare.com/up/uploads/0b1b64c29d.jpg (http://www.m3mare.com/up)

منحدر ذو ميول صعبة جدا ولا يسمح بحركة الكراسي او عربات الاطفال بشكل طبيعي

http://www.m3mare.com/up/uploads/5fb796fa14.jpg (http://www.m3mare.com/up)

ميول في الارضية عكس اتجاه الحركة الطبيعية للكراسي المتحركة مما يعيق استخدامها


http://www.m3mare.com/up/uploads/4b0e94fb53.jpg (http://www.m3mare.com/up)

نرى في الاسكتش باعلى العرض الملائم للمنحدر ويصل الى 140سم مع توفير بسطة افقية بعرض 140سم كل 10متر طولى من المنحدر
يلي ذلك تفاصيل الهاندريل المستخدم سواء كان مثبت في الحائط او حر


للحديث بقية

kamal_eg
12-16-2007, 04:23 PM
قد يضطر المعمارى لرفع منسوب الارضية لسبب او لاخر مما يوجد ما نسمية بالعامية العتبة
وفى حالة الكراسي المتحركة لا يجب ان يتجاوز ارتفاع هذه العتبة 2سم .. وقد تصل الى 4سم وبشكل مبالغ فيه الى 6سم بشرط ان يكون هناك منحدر لا يزيد ميله عن 33%

http://www.m3mare.com/up/uploads/1bcd2f178f.jpg (http://www.m3mare.com/up)



اعادة تصميم الرصيف

لم تكن الارصفة المصممة قديما مهيأه لحركة المعاقين .. وهنا يأتى دور المصمم الحضرى لتعديل الرصيف بما لا يخل بوظيفته حتى يلبي احتياجات الجميع .. وعند التفكير في اعادة تنظيم الرصيف يجب الاجابة على بعض التساؤلات:
1- ماهو نوع الرصيف المراد تطويره . هل هو رصيف خاص بالمشاة فقط ام شارع بكامل عرضه يتم تخصيصه للمشاة وقد يستقبل السيارات
2- خصائص الرصيف .. ماهو عرضه وماهو عرض الشارع وماهى المواد المستخدمة في اعادة تهيئته
3- عناصر البنية الاساسية من شبكات غاز ومياه وكهرباء وصرف صحى
4- عناصر الفرش من مقاعد وعناصر اضاءة واشجار ... الخ
5- التكلفة وعناصر التمويل
عند الانتهاء من اعداد هذه الدراسة يمكن للمصمم الحضرى اختيار نوعالتطوير الامثل للشارع والرصيف .. هل هو شارع مخصص للمشاة فقط مع امكانية دخول السيارات .. ام سيتم تهيئة الرصيف فقط مع تيسير حركة المشاة وعبور المعاقين للتقاطعات
لمزيد من التفاصيل حول هذا الموضوع يمكنالرجوع لمشاركاتى السابقة حول هذا الموضوع في قسم التخطيط العمراني
http://www.m3mare.com/vb/showthread.php?t=3108
http://www.m3mare.com/vb/showthread.php?t=3125

اولا .. الشارع مخصص بالكامل للمشاة
يعتبر هذا النوع من التطوير هو النوع المثالى لحركة المشاة وذوي الاحتياجات الخاصة في أمان .. ويمكن ان يكون الشارع مهيأ لدخول السيارات بشكل او باخر ولكن النتيجه الاساسية هى ان منسوب الرصيف يكون في نفس منسوب الشارع وبالتالى يمكن عبور الشارع دون اي مشكلة .. ويراعى وجود ميول 1% في ارضية الشارع لتصريفمياه المطر في شبكات الصرف المخصصة لذلك

http://www.m3mare.com/up/uploads/3223e89b95.jpg (http://www.m3mare.com/up)

منسوب الرصيف هو نفس منسوب الشارع


للحديث بقية .. ان شاء الله سوف نقوم بعرض اهم الحلول لعبور ذوى الحتياجات الخاصة للطريق .. انتظرووووووووووونا

حلى الدنيا
12-17-2007, 09:22 PM
/

جزاك الله الف خيـر آخوي ,,

وجعل مطاك الجنه ,

آنا طالبه في مجال يختلف كليـــــآ عن مجالكم ,, ولكن شائت قدرة الله ان يجتمع هذان المجالان في نقظة لقاء واحـدهـ

انا طالبه في قسم دراسآت طفولة ,, وادرس حاليآ كل مايلزم ذوي الاحتياجات الخاصه [ أُفضل تسميتها بهذا الإسم ,, لأن كلمة المعاق او الاعاقة كلمة قاسية نوعآ ما ولها تأثير كبير على نفسية الانسان ,, فهو ليس بمعاق ,,!! ولكنه قادر على الابداع والعيش بطريقة او اخرى ,, وكلمة المعاق او الاعاقة تعطي انطباع بأن الشخص لايستطيع قضاء اموره واحتياجاته بنفسه :) ,, وهذا لايصح ,, ذوي الاحتياجات الخاصة فوق رؤوسنا ]

آخي ,, ماقد طرحته شامل متكامل ,, ولكنني ارجو منك مشكورآ ان تقوم بطرح المزيد لصور لمباني حديثة متوفر بها كل الشروط ,,

وبعد اذنك مشكورآ ,, سوف اقوم بإقتباس كلامك ,, ووضعه كمرجع للبحث ,,

اخي ,, لو سمحت ,, ياليت تذكر لنا المصادر التي اقتبست منها ,, واذا قمت بتنفيذ مشروع او تصميم معماري لمبنى يختص بذوي الاحتياجات الخاصة ,, ارجو تزويدي به ,, والله يجازيك كل خيــر ,,

اختك ,,

المهندسه الصغيره
12-17-2007, 10:26 PM
مشكور اخي الكريم بارك الله فيك
المجهود اكثر من رائع وانا لازلت علي تواصل بالموضوع
جازاك الله الف خير
وكل عام وحضرتك بالف خير

kamal_eg
12-18-2007, 12:15 AM
الاخت حلى الدنيا .. شكرا لمرورك .. انا اشكرك على كلمة ذوى الاحتياجات الخاصة .. وانا كنت حريص على استخدامها في اغلب الاحيان .. ولكن عندما نتكلم عن الموضوع بالتفصيل تظل كلمة ذوى الاحتياجات الخاصة كلمة عامة .. لأن احتياجات محدودى الحركة تختلف عن احتياجات الصم والبكم وتختلف عن احتياجات فاقدى البصر وبالتاكيد تختلف عن احتياجات اصحاب الاعاقة الذهنية .. عافانا وعافاكم الله
احب ان اذكر هنا ان ما قمت به هو مجرد ترجمة لكتاب فرنسي عن معايير التصميم لذوى الاحتياجات الخاصة وكما ذكرت في اول المشاركة اسم الكتاب هو
Handicap et construction _ Louis_Pierre GROSBOIS _ sepième édition _ 2007
في النهاية احب ان اقول انه لا يوجد مبنى قائم بذاته خاص بذوى الاحتياجات الخاصة .. ولكن هى مجرد عناصر معمارية يراعى اخذها في الاعتبار عند تصميم مبنى عام او شارع او مسكن .. وذلك انطلاقا من حق ذوى الاحتياجات الخاصة في الحياه دون الشعور انهم مختلفين .. وفي نفس الوقت هو مبنى عادى مخصص للجميع
تحياتى لمروركم الكريم وشكرا للمهندسة الصغيرة وانتظروا دائما المشاراكات الجديده في نفس الموضوع
كل عام وانتم بخير

rabab elhamam
02-05-2008, 05:58 PM
استفدت كثيرا مما قدمت لنا في مشاركتك الرائعة وأشكرك على الاهتمام وتمنياتي لك بالتوفيق

عبد الله الجيلاني
02-18-2008, 10:25 PM
ما شاء الله تبارك الله بارك الله فيكم موضوع جدا غني
جزيتم خيرا

red rose
03-02-2008, 11:03 AM
مشكورين......

rona89
03-26-2008, 08:18 PM
والله انا مش عارفة اشكرك ازاي الموضوع اكثر من رائع ....... شكرا جدا جدا جدا جدا جدا

مهندس ع
03-30-2008, 12:29 PM
جزاك الله كل الخير على المجهود والمعلومات

simo_silo
03-31-2008, 05:25 PM
bgad almodo3 da mn aktar almwade3 aly lazem alkol e2raha

fhj
04-01-2008, 05:10 AM
السلام عليكم........
مشكورة جدا على هذه المعلومات القيمة..
تحياتي...

ميرا سوريال
06-16-2008, 01:05 PM
موضوع رائع جدا ... ومهم جدا جدا ... أتمنالك التوفيق الدائم .... الله معك

علي مفتاح الغنيمي
08-02-2008, 09:35 PM
في الحقيقة المقايس التصميمية لاي مشاريع معمارية او تخطيطية قلبت واصبح الاخد في الاعتبار ذوي الاحتياجات الخاصة والمقصود هنا ليس المعاقين فقط انما الكبار في السن والسيدات الحوامل ونقل أو الحركة بعربات الاطفال ......لخ وبدلك الابعاد التي حددها لوكربوزية اصبحت من الماضي لان اي فرد سيصبح من ذوي الاحتياجات الخاصة لذلك اري ان اي تصميم يجب الاخد بالاعتبار ابعاد واسلوب حركتهم حتي وإن كان ذالك مكلف اقتصاديا ولهذا اقدر تقديرا خاصا الاهتمام بهذا الموضوع ونشرة

bondoka_1989
09-10-2008, 08:50 AM
بجد الموضوع جامد جدااااااااااا وارجوا ان تكمله انا طالبه في تانيه عماره بس نفسي اعمل مشروع تخرجي عن هذا الموضوع او عن ذوي الاحتيجات الخاصه ...............................
ليعيشوا حياتهم بطريقه طبيعيه كما نعيشها نحن

sharf2008
09-10-2008, 01:08 PM
مشكوووووووووووووووووور

كوكليز
09-25-2008, 11:25 PM
شكرا جداااااااااااا وبجد مجهود كبي وموضوع مميز وعرض شيق

كوكليز
09-25-2008, 11:25 PM
اسف اقصد مجهود كبير

كريم محي
10-08-2008, 07:54 AM
جزاك الله خيرا
جهد يستحق الشكر

RZAz
10-24-2008, 04:11 PM
موضوع مبااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااالغه مشكور

najah
10-24-2008, 09:01 PM
موضوع رائع جدا ...
ذوي الاحتياجات الخاصة هي فئة من فئات المجتمع ويجب االاهتمام بها وأن تكون أساسيات أي تصميم شاملة أيضا لهذه الفئة

shaparneck
04-20-2009, 07:53 PM
بارك الله فيك وجزاك عنا كل خير

اياد ضيف الله
05-12-2009, 09:49 AM
شكرا جزيلا

hicham_hicham
07-27-2009, 08:13 PM
http://www.rapideway.com/icon/39.gif
http://www.rapideway.com/icon/36.gif
http://www.rapideway.com/icon/39.gif




http://www.rapideway.com/icon/1.gif




http://www.rapideway.com/icon/39.gif
http://www.rapideway.com/icon/31.gif
http://www.rapideway.com/icon/39.gif
http://www.rapideway.com/icon/19.gif
http://www.rapideway.com/icon/39.gif

architecte39
08-05-2009, 12:15 PM
موضوع ممتاز جدا أخي كما ل ................... دائما متميز

..anasara..
10-17-2009, 01:45 AM
الموضوع مهم جدا ... وياريت لو تواصل هذا الموضوع في القريب العاجل

ridwaan
10-17-2009, 03:01 AM
شكرا جزيلا سيد كمال

اميرة بكلمتي
10-26-2009, 06:35 AM
اللة يعطيك العافية مجهود تشكر علية

ميرا1985
11-05-2009, 10:49 PM
الف شكر ليك
وجزاك الله كل خير
ويعطيك الف عافية يا رب
انا مشروعي الفصل هاد ع خير ان شالله
كلية للمعاقين
واكيد هاي الاسس والعناصر اكيد هيا نفسها راح احتاجها بتصميم كلية معاقين
وعاوز رئيك بمشروعي
والف شكر ليك
ويا ريت ممكن تبعتلي الرابط بتاع الكتاب ادا ممكن
بعد ادنك طبعا
ويعطيك الف عافية

kamal_eg
11-05-2009, 11:31 PM
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
ربنا يوفقك ان شاء الله
الحقيقة ان الكتاب مش موجود على النت ,, انا كنت اشتريته وبعدينرفعت منه الاجزاء اللى حسيت انها مفيدة ,, واسم الكتاب هو
Handicap et construction _ Louis_Pierre GROSBOIS _ sepième édition _ 2007

طالبة العفو
11-11-2009, 12:45 PM
السلام عليكم...
علي فكرة انا مشروع تخرجي كان مركز ابداع لذوي الاعاقة الحركية....لو حد محتاج مساعدة ممكن يراسلني علي الميل الخاص
rawda_05@yahoo

a.j.q
12-04-2009, 06:25 PM
جزاك الله كل خير على هذا المجهود بس انا عندي سؤال بالنسبه لحساب الرامب الخاص بالمعاقين كيف يتم حسابه ؟ وشاكر لك

Saadet
12-25-2009, 01:28 PM
شكرا جزيلا على كل ما قدمته لي ولإخواني
الله يوفقك في الدنيا والأخرة
مع تحياتي
اخوك الصغير :)

araifkaid
08-30-2010, 06:41 AM
شكرا

موقع للمشاريع المعمارية
site of architectural projects

http://architect-architecturalprojects.blogspot.com (http://architect-architecturalprojects.blogspot.com)

kamal_eg
10-09-2010, 01:16 PM
بناء على طلب الاخت سعودية .. هذا هو الجزء الخاص بالمكفوفين من الكتاب .. يمكن اختيار السيرفر الاسهل لكم في التحميل

http://www.multiupload.com/98ZIILWHW3

foufou
10-13-2010, 08:10 PM
فعلا شي رائع ان نفكر بهؤلاء ونؤمن لهم مسكن مريح وجميل في آن واحد فشكرا لك على هذه الفته

kadygio
11-14-2010, 08:24 PM
شكرا شكرا اخي

rajab2000
11-23-2010, 05:17 PM
معــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــلم

Eng.faith
04-27-2011, 07:31 AM
مفييد جدا .. شكرا

ماسة المهندسين
05-21-2011, 10:52 PM
السلام عليكم
اشكرك اخي جزيل الشكر على هذه المعلومات القيمه
جزاك الله الف خير وبركه
وجعله في ميزان حسناتك

Laste Year
01-17-2013, 06:54 PM
مشكووور على الكتاب

wa7da
12-28-2013, 05:33 PM
مشكور أخوي ع المعلومات المفيدة
أنا حاليا عندي واجب تحليل دورة مياه لغرفة مريض وأحتاج القياسات لجميع أصحاب الاحتياجات الخاصة داخل دورة المياه والاشياء ألي يحتاجوها بس للأسف كل الكتب ألي دورة فيها بس موجود لأصحاب الكرسي المتحرك
فأتمنى إذا في أجزاء في الكتاب بهذا الخصوص تنزلها بأقرب وقت

وفقك الله لكل خيير

alaa_finearts
03-23-2014, 10:58 PM
جزاكم الله كل خير على هذا الموضوع القيم جدااا وجعله في ميزان حسناتكم

Aishaa
05-03-2014, 02:14 PM
الله يسعدك ياارب والله موضوع قمه في الروعه موضوع شامل
وانا عندي بحث واستفدت منه مراااا الله يجزاك الف خير يارب
كلمه شكر قليله

Aishaa
05-03-2014, 02:16 PM
الله يسعدك ياارب والله موضوع قمه في الروعه موضوع شامل
وانا عندي بحث واستفدت منه مراااا الله يجزاك الف خير يارب
كلمه شكر قليله

MOHAMED
05-03-2014, 03:41 PM
للفائدة تم جمع هذه المعلومات في ملف pdf للتحميل
http://en.calameo.com/read/00303580363eaf49d0c52